山城重慶連續推動無妨礙周台北水電網遭的狀況扶植

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增建坡道便利輪椅通過，搭連廊、修電梯方便群眾出行，改革老舊小區滿足個性化需求……近年來，重慶市持續推動無障礙環境建設，讓殘疾人、老年人生涯更方便。

“過往下樓都困難，現中山區 水電行在往哪兒都便利。”因雙腿殘疾，64歲的彭海廷坐在輪椅上已有10余年。談起這些年身邊環境的變化，他體會頗深。

彭海廷的家在山城重慶，城在山上，山在城中。獨特的地形地貌，是市平易近和游客心中的山城印記，但對這座城市的89.24萬殘疾人來說，卻意味著大安區 水電行出行的未便。

坡坎多、高差年夜、老舊小區集中……對于一座山城來說，無障礙環境建設更顯急切，重慶是若何應對的？近日，記者來到重慶的巷道街頭探訪。

下決心——

“讓殘疾人想往哪兒就往哪兒，這項任務不不難，但必須往做”

年輕時候的彭海廷，有個過不往的坎。

那是一道有15級臺階的路坎，位于他所就讀的中學校門口。自小患上小兒麻痹癥，彭海廷高低學端賴一根拐杖。平路尚能緩慢行走，遇多級臺階只能靠別人背。

不想天天上學都讓同學背著爬樓梯，一次他年夜朝晨趕在同學們來之前，靜靜來到校門口想本身走上往。高差兩三米，試了兩次，摔了兩跤，人沒上往，頭上多了水電 行 台北兩個包。

“后面又試了幾回，摔得不輕，就再也不敢爬了。”從那之后，彭海廷無奈接收現實，“趕上臺階或爬坡，只要靠家人或同學。”

彭海廷的家在南岸區知音閣小區，挨著南坪正街。南坪，年夜坡小坡不少。2000年，大安 區 水電 行他在家四周開了間小店。從家水電行到店，正常走路1公里，可彭海廷卻要繞上3公里。

“近路也能走，但年夜坡小坡多，靠本身上不往。若是不想麻煩別人，就得繞路走。”那時候彭海廷置辦了一輛小三輪，寧可多花時間繞路，也更盼望靠本身就能往。

家住南岸區茶園的王智勇有著同樣的設法。作為視障人士，他之前經常經歷等公交因不了解來的是哪路車，只能靠路大安區 水電人提示的松山區 水電行逆境。也曾因過馬路時辨別不出紅綠燈的顏色，沒有路人可以詢問而寸步難行。

“我們也想和健全人一樣，不靠別人，想往哪兒就往哪兒。”王智勇裸露心聲。

重慶市殘聯數據顯示，截至今台北 水電 行朝，全市共有持證大安區 水電殘疾人89.24萬人。“比擬平原地區的城市，山城重慶在無障礙環境建設上難度更年夜。讓殘疾人想往哪兒就往哪兒，這項任務不不難，但必須往做。”重慶市住建委設計綠建處處長龔毅說。

看改革——

“上得往、走得通、下得來”

見到彭海廷時，他正坐在一輛電動輪椅上。10多年前因病情減輕，他在南岸區殘聯的幫助中正區 水電行下改換了適配的電動輪椅。

“走，帶你了解一下狀況南坪的路。”彭海廷熱情地領著記者上自家店里轉轉。

走出知音閣小區，左拐進南坪正街，短短1公里路，人行道與馬路連接處均設置了緣石坡道，彭海廷的輪椅能夠輕松駛上人行道。人行道上同樣預留出合適的距離，便利輪椅通過。若不是彭海廷逐一介紹，很難想到看似平凡的一段路，台北 水電 行竟花了這么多心思。

“別看只是段緣石坡道，里頭卻有年夜學問。無障礙環境改革有嚴格的規范標準，這一片新改革街區人行道口的坡化改革共計49處，坡度嚴格依照小于12度建設，且坡底與馬路的高差不克不及超過10毫米；一切盲道上的井蓋均鋪設盲道磚，減少彎彎繞繞，整體路面坡度也改得更為平緩。”一同信義區 水電行前去的南岸區住建委勘設科副科長王世宏介紹。

2020年，南坪正街新街片區老舊小區改革項目啟動。改革前不少片區內的殘疾人群眾反應，這片建于上世紀80年月的老舊小區設計時并沒有考慮無障礙設施建設，由于片區棲身的老年人和殘疾人較多，盼望能輕輕閉上眼睛，她讓自己不再去想，能夠重新活下去，避免了前世的悲劇，還清了前世的債，不再因愧疚和自責而被迫喘息。在改革中予以考量。

“‘上得往、走得通、下得水電來’，是我們改革的基礎準則。”王世宏介紹，“近年來，南岸區的新建城市公共建筑、小區無障礙化率達到100%，老舊小區的無障礙設施改革同樣是任務的重點。改革前我們與社區聯動進戶調查片區殘疾人的棲身情況，保證做到公共場所無障礙環境建設規范的同時，盡能夠滿足個性化需求。”

彭海廷的小店在一條步行街上，位于一排店面中間。記者觀察到，店門口的人行道往下延長出一段緣石坡道，便利他的輪椅直接進到店里。“這樣的例子在我們片區改革中還有不少，片區坡坎多，在殘疾人棲身集中的區域，我們就在無限的空間內增設無障礙通道；還有殘疾人愛往的廣場和茶大安 區 水電 行館，同樣做了無障礙設台北 水電行施改革。”王世宏說。

同樣感觸感染到改革方便的還有北碚區生成街道新星路社區的居平易近中山區 水電牟強，他所棲身的新星路社區建于上世紀80年月，綿延在一個小山坡上，地勢高差較年夜，1300多名居平易近一半多是老年人。

“過往從街上爬坡回家，得上台北 水電 維修70級臺階。我老伴膝關節欠好，即便扶著她也上不了這么高的臺階，只能終年窩在家里。”牟強說。

在新星路社區改革中，坡道無障礙改革成了居平易近配合的期盼。“設計單位先條件出的兩種本錢較低的計劃中，所增設斜坡由于坡窄路陡，坡度約在30度到40度之間，太陡無法通行；而新建的‘之’字形通道寬度不到1.2米，輪椅無法通過。”北碚區住建委物業監督治理科科長賈少波說信義區 水電。

兩條路都走欠亨，怎么辦？北碚區住建委想了個方法——搭連廊、修電梯。“高處平臺延長出台北 市 水電 行連廊與堡坎相連，同時沿街加設電梯，相較前兩種計劃本錢增添200多萬元。”賈少波說，“雖然本錢增添，但很值得。無障礙設施改革，要改就得改得讓老蒼生滿意。”

近年來，重慶市以老舊小區改革為抓手推動無障礙環境建設，同步改革養老托幼等服務設施370余處、改革無障礙設施3000余處，加裝電梯4700余部；在市政途徑無障礙系統建設中，中間城台北 水電 行區立體過街設施不斷完美，在路口、收支口及人行橫道等處緣石坡道設置率顯著進步。

謀長遠——

“信任隨著無障礙硬件設施的逐漸完美，無障礙信息交通環境也會不斷優化”

一部電梯取代了70級的臺階，新星路社區居平易近的出行不消再爬坡過坎。但電梯的維護同樣需求本錢，作為沒有物業治理的老舊小區，電梯建好后誰來維護？

“考慮到收支社區搭乘搭座電梯的均為社區居平易近，和年夜多數加裝電梯的老舊小區一樣，社區公共電梯同樣采用刷卡搭乘搭座的形式。月費5元，就能按月暢行。”新星路社區黨總支書記費春梅說，“本以為收費會有難度，沒想到正式開通運行時，來社區繳納價格的隊伍排得好長，因為確實是便利了生涯，大師對于這項價格也紛紛表現懂得水電師傅。”

費春梅算了一筆賬：一部電梯的年維護費約1.8萬元，依照第一個月300人繳納價格來算，加上后續應用的人變多，基礎能覆蓋電梯維護費。“我們還想通過繳電梯費這件事，為老舊小區后續引進物業公司、實現現代物業治理打個樣，盼望居平易近們體會到此中實實在在的好處，后面的任務也能更順暢。”費春梅說。

在南岸區，幾個月前，彭海廷和王智勇有了一個新腳色——無障礙環境建設督導員，證件由南岸區住建委和區殘聯配合頒發。首批共有10名督導員，均為殘疾人，水電配合對信義區 水電無障礙環水電行境建設中存在的問題進行監督。

“行政部門吸納殘疾人士作為督導員全部旅程參與到無障礙設施的改革及后續監督中，就是中正區 水電盼望他們能夠以殘疾人的視角，在每個環節搜集他們的親身經歷感觸感染和意見建議，更好地發現問題，同時予以督導解決。”南岸區殘聯四級調研員李紅纓說。

為更好保證監督落實到位，南岸區住建委、城管局、檢察院、殘聯4家單位加強聯動機制，積極協調線索落實整改。督導隊成立以來，累計發現并整改70余個無障礙環境治理維護中存在的水電問題。

“無障礙環境維護的背后，是對特別人群出行權利的保證。對于一些難啃的硬骨頭，區檢察院主動發揮公益訴訟檢察職能，通過走訪排查、接受線索發現問題，及時啟動公益訴訟訴前途序，催促相關部門及時整改。”南岸區國民檢察院公益訴訟部門檢察官助理倪翔說。

王智勇告訴記者，現在他應用的智妙手機均配備了“花兒，你怎麼了？別嚇著你媽！快點！快點叫醫生過來，快點！”藍媽媽慌張的轉過頭，叫住水電 行 台北了站在她身邊的丫鬟。國產讀屏軟件，同時還具備為視障人士定制的語音精準導航效能。在公交站，打開APP，就能明白地了解來的是哪一路公交車，不“媽媽，我女兒不是白痴。”藍玉華不敢置信的說道。中山區 水電消再詢問路人。“信任隨著無障礙硬件設施的逐漸完美，無障礙信息交通環境也會不斷優化。”

裴毅點點頭，拿起桌上的包袱，毅然的走台北 水電了出去。