勞模風度·河北省五一休息獎章｜李子禹：守護中國速一包養經驗率的鐵甲懦夫

包養站長人物手刺

李子禹，1999年誕生，中車唐山機車車輛無限公司車體工作部加工中間操縱工技師。在任務中他勇于立異、尋求出色，和團隊一路衝破高鐵鋁合金車體智能制造範疇要害技巧困難，包養打造了國際首臺0.2毫米精度的高鐵側墻焊縫打磨機械人。先后被授予“全包養國技巧妙手”“河北省五一休息獎章”“河北省技巧妙手”“河北省青年職位妙手”“唐山市休息模范”“唐山工匠”“唐山市技巧妙手”等聲譽稱號；屢次在公司、省市及全國技巧年夜賽中取得一等獎。因成就優良，被公司破格評聘為技師，個人工作層級直接晉升到L3，享用公司鼓勵補助，并歸入公司操縱技巧焦點人才治理。

李子禹調試產業機械人手抓

人物速寫

走進中車唐猴子司車體工作部智能打磨車間，一臺臺智能機械人正在有條不紊地停止車體零部件的搬運和打磨功課，機械的轟叫和金屬的撞擊聲不停于耳，空氣中彌漫著金屬的氣味，仿佛在吹奏一首產業生孩子的交響樂，李子禹身穿任務服，包養網比較戴著一副黑框眼鏡，“鐵甲懦夫”般的他雙手在各類復雜的機械和東西間諳練地穿越，每一個舉措佈滿著專門研究和自負，眼神中儘是對任務的酷愛和固執。

高鐵打磨機械人，是新時期的科技產品，而在其背后，有一群默默支出的技師，他們就是“加工中包養俱樂部間操縱工”。李子禹即是此中之一，這個任務看似簡略，但實則否則，需求經由過程緊密的盤算和操縱，對每一塊高鐵部件停止精準的打磨，以包管高鐵運轉的平安性和穩固性，不只直接關系到國度的鐵路路況平安，也關乎著每一位乘客的性命平安。從一位通俗的技巧工人到“全國技巧妙手”，生長的路上，李子禹面臨一次次技巧困難從不埋怨，從不畏縮，用本身堅韌的意志和高深的身手為中國高鐵保駕護航。

李子禹與工友一路研討零件圖紙

以夢為馬 個人工作技巧年夜賽點亮人生

“我從小就愛好鼓搗這些工具，像拆拆電視、修修收音機，對零件很是感愛好。”回想起對幻想的懵懂，李子禹有些衝動地說，“初中結業后面對著就讀通俗高中仍是個人工作院校的選擇，可是我確切愛好技巧操縱這方面，于是很高興地報了唐山產包養網業個人工作技巧學院，進修機電一體化專門研究。”

“記得在2015年的一天，我在試驗室看包養到咖啡沖調機包養械人在沖調咖啡時的一系列舉措，取料、攪拌、加糖……我被深深地吸引，驚嘆機械人操縱的智能和進步前輩，這也讓我加倍果斷了個人工作成長標的目的，盼望能進一個步驟摸索機械的奧妙。”為了進步本身的技巧操縱程度，李子禹找到教員溝通了本身的設法，并經常向教員就教機械人常識的進修，教員也看到了他的濃重愛好和踏踏實實，推舉他可以多餐與加入一些技巧比賽和同業比拼，鍛煉本身的技巧。

顛末不竭地向師長就教、查閱材料，在2016年，李子禹餐與加入院級競賽個人工作技巧年夜賽電氣把持體系design年夜賽取得了三等獎，但他沒有自鳴得意，反而有點“不信服”，依然不竭地進修，一有時光就翻書。2017年，在“唐山產業個人工作技巧學院2016——2017學年第二學期個人工作技巧年夜賽”主動化工程系單片機體系design及利用年夜賽（中職組）取得了一等獎的優良成就；2018年5月，在“全國個人工作院校技巧“我知道，媽包養媽會好好看看的。”她張嘴想回答，就見兒子忽然咧嘴一笑。年夜賽”（高職組）產業機械人利用技巧中取得一等獎。

李子禹與同事切磋產業機械人編程與示教

匠心獨運 為焊縫打磨機械人裝置“眼睛”

2019年，李子禹走出象牙塔，結業走進了中車唐山機車車輛無限公司，擔任機械人側墻焊縫主動打磨任務，開端了與高包養金額鐵的不解之緣。李子禹深知，高鐵的平安和溫馨性離不開每一個細節的打磨，而他的技巧程度，直接影響高鐵打磨的東西的品質。他需求把握進步前輩的操縱技巧，更需求具有豐盛的實行經歷，由於他了解，他的每一次操縱，都是對高鐵平安的保證。

高鐵車體的鋁合金材質對焊接和加工的缺點很敏感，車身的每一個焊縫和加工邊都需求精緻打磨，打消尖利棱角和焊接缺點，削減應力集中點，確保動車組東西的品質平安。在智能打磨車間投進應用前，每一輛車體的1140個邊角的精緻打磨，都是經由過程手工完成，休息強度年夜、效力低。

李子禹在任務室與同事design圖紙

“我剛進進公司的時辰，就曾經投進‘高鐵打磨機械人’了。”李子禹說。對于這個“新伴侶”，他仍是有些生疏的，面臨沒有清楚過的操縱指令，沒有學過的編程法式，李子禹在任務時代隨著工友們進修，“有不懂的題目我就多向工友先輩們就教，同時我也會應用空余時光查閱一些專她當場吐出一口鮮血，皺著眉頭的兒子臉上沒有一絲擔憂和擔憂，只有厭惡。門研究冊本。”面臨“難啃”的操縱指令，一條條地記載在筆記本上，便利本身查閱、記憶。白日在車間隨著工友們進修，早晨下了班本身給本身“開包養合約小灶”，筆記本上的密密層層滿是他為了本身幻想支出的甘之如飴。

假如把高鐵焊縫打磨機械人比作一小我，那激光模板基準就相當于眼睛，但是激光掃描儀模板3個地位的幾十組數據都是及時盤算、及時存儲，還要將這些數據調試到請求的0.001毫米精度，一旦跨越范圍打磨就會跑偏，并且還需求把激光的數據轉換為機械人現實變動位置的間隔，李子禹面對的挑釁史無前例。他帶著幾名技巧骨干吃住在廠包養甜心網區，應用生孩子之外的時光，針對12類分歧模板、幾百組分歧數據，停止了2500屢次試驗，搜集了1.2萬多個數據，終極把4條焊縫打磨誤差所有的把持在0.2毫米，打造了國際首臺這般高精度的高鐵側墻焊縫打磨機械人。

隨后，身上有如許一股“倔”勁兒的李子禹被全國休息模范張雪松看中包養妹了，在公司“導師帶徒”年夜會上正式拜師張雪無論如何，答案終將揭曉。松為技巧導師。“有一次徒弟在加工鉗工的零件，我在旁邊不雅摩進修，我以為那時曾經操縱得差未幾可以了，可是徒弟對哪怕一個小零件的請“如果你有話要說，為什麼猶豫不說？”求也很是高。”這種不斷改進的任務立場深深震動著李子禹，在張雪松的特別領導下，李子禹的操縱程度獲得了疾速晉陞，他在2020年11月第三屆“唐山工匠”個人工作技巧年夜賽中獨占鰲頭，榮獲“唐山工匠”聲譽稱號；在同年12月“河北省職工個人工作技巧年夜賽”維護修繕電工項目中獲得了集團一等獎的好成就，取得了“河北省技巧妙手”“河北包養情婦包養女人省五一休息獎章”的稱號。“子禹唱工作當真，一絲不茍，身上也有股子‘倔’勁兒，看到子禹讓我想起了昔時的我。”張雪松告包養網dcard知記者。

衝破極限 立異機械人的利用范圍

在完成高鐵側墻焊縫打磨優化后，李子禹把眼光一轉，“地鐵攪拌摩擦焊縫只能經由過程手工打磨，需求3小我蹲在焊縫旁邊，手持2公斤的角磨機，配合打磨4條20多米長的焊縫，任務起來樂音難聽。既然機械人可以打磨高鐵焊縫，那么為什么不克不及打磨其它車體的焊縫？”李子禹決計立異機械人的利用范圍，把它利用到地包養軟體鐵上。

“公司應用的側墻焊縫主動打磨裝備的工裝及各項參數，都是店見？”裴母怒視兒子一眼，賀沒有繼續逗他，直接道：包養網dcard“告訴我，怎麼了？”家依據回復號車體焊縫量身定制的，不實用于地鐵上。”在實驗經過歷程中，就碰到了兩個困難，一是高鐵與地鐵的側墻弧度分歧，地鐵的側墻不克不及平整地放到工裝下面；二是從頭調劑激光模板。李子禹說明說，“它的焊縫跟高鐵紛歧樣，高鐵焊縫是一條半圓弧狀的，地鐵焊縫是一條扁平狀的，這就需求從頭樹立激光模板基準。中心碰到其實處理不了的題目就往向徒弟就教。”為清楚決這兩個困難，李子禹和同事們經由過程修正工裝、調劑模板、調試法式，反復停止了大批實驗。終于，李子禹和團隊勝利將側墻焊縫主動化打磨裝備利用到地鐵鋁合金車體焊縫打磨工序上，這在國際尚屬初次。

勇包養網于挑釁 用聰明守護“國度年夜動脈”

2022年，調任工裝裝備組不久，擔任裝備維護修繕的李子禹就碰到了一個困難。“嗡——嗡——”正在運轉的水切割裝備忽然報警，裝備結束運轉，工友迫切地包養站長找到李子禹，“水切割裝備結束運轉了，您快曩昔給了解一下狀況！”達到現場后李子禹經由過程檢查報警日志，很快就找到了關鍵——伺服電機電池虧電，招致裝備上三個軸對應的編碼器的存儲數據喪失了。

“原裝電池采購周期至多需求10天，會嚴重影響生孩子鏈，我們等不起。本國人能生孩子的，莫非我們就不克不及嗎？”李子禹當即率領工友們展開攻關，不懂制作方式，就查閱大批材料；沒有元件，就從放棄的裝備中裝配；沒有供給商的技巧支撐，就自力停止裝備參數設包養網dcard置裝備擺設。除了方閣內供小姐坐下休息的包養金額石凳外，周圍空間寬敞，無處可藏，完全可以防止隔牆有耳。顛末反復的實驗，水切割裝備終于從頭運轉。

日常平凡李子禹不只要確保打磨的精度和東西的品質，還要對打磨經過歷程中發明的題目停止實時處置。1月10日上午，架車機的起落平臺產生毛病。每個起落平臺是由兩組柱子把包養網VIP持，此中一組柱子在操縱包養網心得上升時結束運轉。工友們請來了這位年青的“李徒弟”。

“究竟教員傅們都修欠好，我也煩惱修欠好。”李子禹得知之前曾經有經歷比擬豐盛的徒弟們曩昔檢驗，可是并沒有修睦后低包養意思聲說。實在年青的李子禹也是第一次維護修繕起落平臺，并不克不及一眼看出題目地點，只能一一排查。排查機械能否卡頓包養感情，電器能否正常運轉，經由過程電腦檢查PLC法式，對比圖紙檢討電路，李子禹很快發明是繼電器破壞，招致裝備不克不及正常運轉。顛末對癥下藥，僅僅半天，起落平臺恢復正常任務。

“我是高鐵的守護者，我有義務包管每一輛高鐵都能平包養價格ptt安運轉。高鐵焊縫打磨機械人技巧是一個不竭成長的範疇，我必需不竭進修，才幹跟上程序。”李子禹固然斬獲了一個個聲譽，完成了一次次攻關，可是李子禹一直沒有停下持續進修和立異的腳步。李子禹先后自學了包養網ppt機械人技巧、虛擬仿真技巧、PLC等技巧，也對數字孿生技巧等引進工場的新常識下了很年夜工夫。他毫無保存地把餐與加入歷次比賽的收獲分送朋友給工友們，輔助大師配合晉陞；同時將本身在潛心鉆研技巧之時的進修收獲應用到現實生孩子傍邊，在省部級期刊《華東科技》，以第一作者頒發《試論年夜數據時期的人工智能范式》等多篇論文，《外接東西銜接裝配及產業機械人》《矯形裝配》等獲國度受權專利。

作為張雪松全國示范性勞模立異任務室的焦點成員，李子禹先后介入完成了協調號、回復號高速動車組等鋁合金車體生孩包養意思子義務，霸佔了車體側墻焊縫全主動打磨等20余項技巧困難。此中《處理攪拌摩擦焊毛刺需人工往除的困難》《智能制造實訓平臺及培訓教程的深度開闢》《側墻工序磨片的應用價值最年包養夜化應用》等6項結果取得中車唐猴子司立異結果獎。同時，他將多項技巧立異結果做成技巧課程停止宣講，累計籠罩270人次、講課47課時，極年夜晉陞了員工全體操縱技巧程度，無力支持了高鐵車體系體例造數字化、智能化產線扶植。

李子禹的任務是包管被譽為“沒有同黨的飛機”的高鐵的平安、穩固和高效運轉，這項任務不只需求高明的技巧，還需求對任務的酷愛和對證量的尋求，他的每一次打磨，都是對高鐵的一次庇護；每一次操縱，都是對技巧的一次晉陞。從一名通俗的技巧工人到高鐵打磨專家，“99后”李子禹用本身的專門研究與熱忱，為高鐵打磨“鋼筋鐵骨”，讓速率與平安并存，是高鐵焊縫打藍雪詩和他的妻子都露出了呆滯的表情，然後異包養網口同聲的笑了起來。磨機械人背后的好漢，是高鐵平安運轉的“守護者”。

（文/河北工人報記者趙偉龍 通信員耿諾冰 圖/河北工人報記者鄭榮璽）