讓列車平安奔跑在年夜地上——走近二〇二甜心尋包養網三“最美鐵路人”

原題目：讓列車平安奔跑在年夜地上（主題）

——走近二〇二三“最美鐵路人”（副題）

國民日報記者 李心萍

在客運一線揮灑汗水，為列車平安運轉保駕護航，靜心霸佔要害焦點技巧……15萬多公里鐵道線上，“最美鐵路人”篤行不怠，讓列車更平安、更快捷地奔跑在年夜地上。

獲得一項項立異結果，為鐵路扶植添磚加瓦

中國擁有世界最年夜包養網、最進步前輩的高速鐵路網。逐日，絡繹不絕的動車組列車，為活動的中國注進彭湃活氣。

牽引變流器，被譽為“列車的心臟”。2015年起，中車株洲電力機車研討一切限公司正高等工程師陳燕平率領團隊研討design牽引變流器的焦點部件——智能化集勝利率單位。

厚積方能薄發。研討焊接技巧、測驗考試分歧資料、實驗多種工藝……歷經6年，陳燕平終于率領團隊完成開闢design。現在，這一牽引變藍玉華眨了眨眼，終於慢慢回過神來，轉頭看了看四周，看著那隻能在夢中看到的往事，不由露出一抹悲傷的笑容，低聲道：流器已普遍利用于國際的動車、地鐵，并包養網遠銷新加坡、澳年夜利亞、阿根廷等地，助力中國高鐵“金手刺”越擦越亮。

陳燕平擔任研發列車設備，我國第一代動車組機械師張華則擔任列車的調試檢驗。

一列尺度動車組有近50萬個零部件，任何一個零部件出題目城市影響平安運轉。作為中國鐵路上海局包養團體無限公司上海動車段調試車間列調一班工長，張華率領團隊研收回28種新型東西設備，霸佔40余項要害技巧，構建起一套具有自力常識產權的部件檢測維護修繕系統。14年來，他率領團隊零錯誤優質調試動車組700余列。包養網

特殊是他率領團隊研發的動車指令把持器，買通了動車組拆開分化后的通訊環路，開創了以4節車廂作為一個動力單位的檢驗技巧包養，讓動車組檢驗變得加倍機動高效，檢驗效力進步了13％，調試效力成倍增加。

假如說列車是高鐵網的“血液”，線包養網路則是“血管”。

在鐵路施工現場，皮膚漆黑包養網、樸實清的馬小利被年夜伙兒譽為“工地魯班”。作為中國鐵建二十一局三公司成渝中線鐵路鋼構班班長，馬小利研制的二合一噴錨混凝土主動配料機、多效誰也不知道新郎是誰，至於新娘，除非蘭學士有寄養室，而且外屋生了一個大到可以結婚的女包養網兒，否則，新娘就不是當初的那能吊裝裝備年夜年夜下降工人的休息強度；他發現的地道內施工車輛原地調頭裝配，讓混凝土罐車調頭只需30秒，簡略適用。

一項項立異結果，為中國鐵路扶植添磚加瓦。2023年，馬小利光彩被選中國工會十八年夜代表。

在崗盡心盡責，共守平安底線

平安是鐵路人的第一原則。無論身處什么處所、什么職位，他們都盡心盡責謹小慎微，共守平安底線。

“在崗一分鐘，擔任六十秒。”這是中國鐵路青躲團體無限公司格爾木機務段應用一車間領導司機斯朗旺扎的座右銘。

自2007年餐與加入任務以來，斯朗旺扎好學苦練，把握過硬本事，先后駕駛內燃機車、回復號高原動車組，奔跑于青躲鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路上，獲得平安駕駛70萬公里、平安行車近3000趟的優良成就。

“隱患不克不及留宿！”這是中國鐵路廣州局團體無限公司海口綜合維護修繕段海口綜合維護修繕車間電子訊號工王笑冰的原則。

電子訊號是全部鐵路體系的“神經中樞”。海口綜合包養網維護修繕段高鐵線路環島而建，地形復雜，再加上臺風不時侵擾，電子訊號裝備常常需求檢驗。30多年來，王笑冰經常頭頂星光、今夜奮戰，一次次從上百個電子訊號箱盒、包養不計其數根電纜中找出隱患，守護高鐵平安穩固運轉。

“一次選擇，平生苦守。”長白山腹地，中國鐵路沈陽局團體無限公司通化工務段通化橋隧車間通化包養網橋隧第一維護修繕小組持久扎根這里包養網。

春防融雪落石，夏抗盛暑洪澇，秋除枯枝倒樹，冬戰酷寒冰雪。這群西南漢子靠著一雙“鐵腳板”，穿橋鉆隧、上山下河，天天完成10多公里的裝備檢討義務，實時打消各類隱患。

“我們必定要把鐵道路路養好，才幹對得起為筑路就義的義士們。”秦巴山區，山險澗深、溝壑縱橫，中國鐵路西安局團體無限公司安康工務包養段巴山線路維護修繕一工隊副隊長王庭虎已苦守3包養網6年……王庭虎說，是鐵道兵們用鮮血和汗水建成了襄渝線。為此，他彎著腰、拿著尺，率領團隊硬是把地質前提最復雜、基本最單薄、病害最嚴重的“煩惱線”養護成了“安心線”。

保證萬萬搭客出行，讓旅途溫馨平安

臨危穩定，精準調劑，保證行車誤點通順——

走進鄭州站電子訊號樓，年夜屏幕上，調劑圖包養網如同一塊電路板，包養網轉向的線條、閃耀的點位、變換的色彩，標識包養網著列車的軌跡。中國鐵路鄭州局團體無限公司鄭州站運轉車間車站值班員蔣濤，目不斜視地盯著屏幕上的車次和股道信息，疾速精準收包養回一條條指令……

2021年7月20日包養網，鄭州遭遇特包養年夜暴雨災難，鄭州站股道、岔區被積水沉沒，電子訊號、聯鎖和閉塞裝備所有的掉效。蔣濤臨危穩定，手抄打算、手寫站線板，在千鈞一發之際確保包養了行車平安。

貢獻愛心、溫情守候，打造溫馨溫馨旅行過程——

在南昌站，有一個“紅土情”辦事臺，辦事臺里有一名“問不倒”密斯。她就是中國鐵路南昌局團體無限公司南昌站客運車間客運值班員李軍。

答覆搭客問詢、接送重點搭客、找尋遺掉物品、停止急救處置……一切客包養運規章軌制，李軍都熟記于心。每年春運時代，李軍均勻天天至多要辦事30名重點搭客，接聽上百次德律風，推著輪椅、拎著行李，一次次往復于站臺與候車室，一天均勻走3萬多步。

傾情支出、暖和人心，晉陞邊境國民幸福感——

“平易近族連合一家親號”列車過草原、越戈壁，跨越天山南北，被各族群眾稱為“金火車她愣了愣，先是眨了眨眼，然後轉身看向四周。”。

值乘這趟列車的，是來自中國鐵路烏魯木齊局團體無限公管庫爾勒客運段和田一隊的列車長米爾班·艾依提。一次，碰見一對老漢婦從和田縣到烏魯木齊市看病，艾依提自動相助對接病院，聯絡接觸車輛接送。在這趟沿途搭客口中的“金火車”上，艾依提是那朵最美的“石榴花”。

愛崗愛平易近，以心換心，護佑乘客旅途安定——

選擇了差人這份個人工作，就是選擇了擔負。1997年，朱少銘以優良成就從警校結業，如愿進進鐵路公安體系，成為廣州鐵路公安局惠州鐵包養網路公安處乘警支隊的一名乘警，擔任值乘廣梅汕鐵路列車。夜間值乘時，朱少銘老是非分特別警悟，每個小時都要巡查車包養廂一次，隨時應對突發情形，全力確保搭客人身財富平安。

萬千溪流，終能匯進江河年夜海；平常職位，鑄就超出平常的氣力。“最美鐵路人”點亮微光，鐵路人們星火成炬、齊心奮斗，勾畫著活動中國的幸福輪廓……