央視網新聞（核心訪包養談）：這兩年，在一些僱用網站上包養網，常常能看到一些所謂物流公司僱用貨運司機的市場行包養網銷。這些任務有個配合點，就是看上往性價比特殊高。雖說是貨運，可是對司機沒有什么門檻上的請求，許諾的支出還比通俗的貨運司機要高得多，並且干的活卻更輕松簡略。這些信息吸引了不少想從事相干任務的司機。可是，應聘之后會產生什么呢？
記者閱讀僱用網站，看到各地高薪僱用貨運司包養機的信息還真不少。再看應聘前提，年夜多請求有C1駕照就可以。僱用信息顯示：這份任務簡略，有穩固貨包養網源，不消裝卸，月支出1萬元以上。再看僱用的公司多是物流公司。江蘇常州的小李就在一家名為安達的物流公司應聘了如許一份高薪任務。
貨運司機小李：“1.5萬元到2萬元，把小我信息輸上往，沒多久就打德律風過去了。說有固定的職員給你找貨，天天點對點，保底掙500元（天天），貨源你不要愁。”
對貨運司機來說，穩固的貨源就意味著穩固的支出，小李決議往口試。固然他應聘的是一家物流公司，但這公司并不在物流園，而是在一座寫字樓里。
在公司口試司理的不竭吹噓和先容中，小李曾經開端在腦海里勾畫任務后的美妙圖景。這時對方問小李跑沒跑過貨運以及本身有沒有貨車。得知小李是貨運小白后，口試司理又具體地給他盤算買車的利益，看小李承認，就取出了一份car 委托定車合同讓小李簽。
那時，小李只了解那份合同是讓他存款買車，可這事并不只是這包養網么簡略，細心看，還有讓司機付錢這一項。並且對方一要，就是兩萬五千元。在旁人的鼓動下，小李不只簽了字，還把錢交了。
記者父親的木工手藝不錯，可惜彩煥八歲時，上山找木頭時傷了腿，生意一落千丈，養家糊口變得異常艱難。作為長女，蔡歡把自看到那時小李和對方簽的《car 委托定包養車合同》，記者接觸了幾位像小李如許應聘貨車司機職位的求職者，發明但凡來如許的公司口試的司機，只需想在公司接活，就要在簽約時交上分歧項目的所需支出。好比一名司機，本身有車，就被對方請求簽的是《貨車加入同盟一起配合合同》，上交集盟款。
這些公司在和司機簽約時，依據司機小我情形的分歧，對他們收取幾千元到幾萬元不等的所需支出。還沒賺大錢就先交錢，並且交的還不少，司機們為什么會意甘情愿地交這些錢呢？由於口試時，公司給司機們具體算過他們的支出。
那時不論怎包養么算包養網，月進過萬都是有保證的，是以對司機來說提早交點錢也就不算什么。那么口試時公司給司機算的這筆賬又有包養什么根據呢？記者從一位已經的口試司理那獲得了本相。
這個口試司理說，他們之所以會負責地扮演，是由於只需能讓一個司機簽約，他們就能拿到300元的提成。這種公司，賺的就是司機簽約時交的各類包養所需支出。
本來，像這個口試司理地點的這類所謂物流公司，現實上包養既沒有倉庫也沒有穩固的貨源，公司的重要營業也與正派的物流公司年夜不雷同。
江蘇常州市武進區國民查察院第一查察部副主任楊雯琪：“在各年包養網夜僱用網站上發布僱用求職的用人信息，起首他們會下很年夜本錢把本身公司置頂，包裝成為一個優質企業，信用極高，在求職者停止搜刮的時辰，這些信息會最後跳出來映進視線，僱用內在的事務也非常吸惹人。”
這些人開物流公司只不外是由於假借物流公司的名義更不難說謊到錢罷了。他們靠著誘人的僱用前提吸引司機到線上面試，等有人來了，口試司理就會努力扮演。這是一份所謂物流公司的話術本，在口試環節，下面寫著：下去要淺笑訊問、簡略贊賞、拉近間隔。在司機最在意的支出題目上，話術中提示：要重點講包養網活、細算支出、多舉例子。再看這支出盤算公式，確切很詳盡。
現實上，普通的貨運司機正常月支出年夜多五六千元，顛末公司包裝的一萬多元的月支出，讓良多司機心動。除了支出，他們最關懷的就是公司有沒有穩固的貨源。答覆這個題目，公司在對口試司理的培訓中如許傳授：“你跟他講，我們公司就是做物流的，沒有貨源公司怎包養網么賺大錢，所以這點你不消煩惱，再說了我們對接的是可以拿實力措辭，京東、天貓這些，並且我們公司存在這么久了，假如說如果沒有那么多活，司機來都把辦公室占滿了，咱倆能這么消停口試嗎？”
假如碰到謹嚴一點的司機，當他們問到哪些倉庫離本身的居處近，甚至提出要往倉庫了解一下狀況時，所謂物流公司的人就會在網上搜刮離司機近的物流園，說這里面有公司一起配合的倉庫。
司機們交了錢還不了解，這些公司以各類項目收取的所需支出，曾經涉嫌欺騙。那些以加入同盟費等項目收取的所需支出自不消說，就連讓應聘司機存款買的貨車，這些公司也早就和存款公司以及車商勾兌好，對司機隱瞞真正的車價，給司機頂格做存款，并把車款差價收進本身的口袋。
所謂物流公司外部的一段聊天記載顯示，一位司機購置的一臺車，物流公司的人和存款公司一路運作，把底本應當是11.9萬元的存款總額進步到12.5萬元，物流公司職員從中可以獲取12000元的返利。
記者：“（車）那時跟你說是幾多錢？”
貨車司機小李：“零零碎散加起來15萬多吧。”
記者：“你后往來來往看阿誰車賣幾多錢了嗎？”
貨車司機小包養李：“賣10萬塊錢。他說之前那2.5萬元人家坑你的，他們在我們這提車不要錢的。”
在這種情形下，所謂物流公司僱用時的高支出許諾會兌現嗎？在這些司機與公司所簽的合同中，記者并沒有看就任何保證司機支出的內在的事務。
江蘇常州市公安局武進分局刑事差人年夜隊一中隊中隊長朱俊杰：“這個合同全部看上去只要一項條目是對司機略微有一點利，就是甲方實行乙方三年合同期內貨源充分，可是后面又緊隨著，乙方不遵從甲方貨色設定包養，屬于乙方違約。”
現實簽約后，這些所謂的物流公司又是若包養何實行貨源充分的許諾的呢？普通司機簽約后，第二天就會有公司的調劑和司機獲得聯絡接觸，包養網為他們設定活。只是這些活與口試時許諾的自有倉庫、與年夜平臺一起配合一點關系都沒有，包養網而是公司調劑姑且在網上搜的一些散單。
楊雯琪：“這些姑且的活派送給司機，能夠跑了一兩全國來就發明不合錯誤勁了，許諾的是往復都有活，實在真正的的情形能夠明天能找到一單往的活就不錯了，回來就只能試試看。”
包養網 一段時光跑上去，司機不只賺不到錢，有的還要本身倒貼錢。
這種情形下，公司的調劑仍是不斷地給司機派單。再看這些貨單，不是嚴重超載就是空車前往，賺不到錢，司機天然會謝絕跑貨，時光一長就會到公司找售后請求退錢。而售后的包養話術是這些所謂物流公司對於司機的最后一手。
空殼物流公司售后薛某：“他跟我聊不賺大錢，我說那你此刻干多久了？有的人干了幾天之后，感到沒有你說得那么好，人家就在家歇了幾天，這就是你一個捏詞了，你歇的時光萬一派來的活會更好呢？調劑給你設定活，你為什么不往？不賺大錢那你也要實行合同干滿兩年，兩年之后給你退還2萬塊錢押金。”
在這種情形下，有些司機選擇了報警維權。包養網可當警方出頭具名和諧時，公司老是拿合同說事，責備司機違約在先，義正詞嚴地謝絕退款。
本來，此前所謂物流公司一向給司機派單就是在決心營建公司正常實行合同而司機片面違約的局勢。
今朝，各地遭受雷同套路的司機不在多數，他們廣泛面對類似的維權困難。當越來越多的司機發明不合錯誤勁，再找上門時，往往發明公司曾經關門跑路。
現實上，如許的“套路運”曾經連續數年，但由于這些所謂物流公司在運轉中營建的“流程”正軌，遲遲沒有以刑事案件科罪的先例呈現，此類犯法不竭演變並且越來越猖狂。
2021年，江蘇常州武進區的警方持續接到多名司機遭受“套路運”的報警，他們的告發指向分歧的物流公司，這些物流公司的擔任人，都指向了統一小我王某峰。
短短兩年的時光包養，王某峰與分歧的人一起配合，在全包養網國5省12市先后開設了29家所謂的物流公司。警方查詢拜訪確認司機們反應的情形并不只是簡略的經濟膠葛。2022年8月，常州市武進區警方將多名犯法嫌疑人抓獲，武進區查察院協助偵察機關敏捷捋清了犯法團伙層級架包養網構及犯法伎倆特征。經查，該團伙共欺騙江蘇、浙江等地1026名被害人，涉案金額跨越2300萬元。2023年9月，常州市裴奕露出一臉哭笑不得的樣子，忍不住道：“媽媽，你包養網從孩子七歲起就一直這麼說。”武進區法院開庭審理了本案，終極對犯包養網包養網法團伙以欺騙罪作出判決。此中主犯王某峰被判處有期徒刑15年，并處分金兩百萬元國民幣。
江蘇常州市武進區國民查察院第一查察部主任趙榮：“刑事犯法、欺騙犯法最重要包養兩方面特征，一方面長短法占有的居心，這個團伙，有沒有一開端就想說謊他人錢的設法；第二個看手腕，有沒有采用隱瞞本相，虛擬現實，讓被害者受騙。我們以為他最基礎沒有正常的物流生意，就是想說謊取駕駛員的錢，所以以為是刑事犯法案件。”
今朝，在僱用網站上還有良多如許的市場行銷，各地也依然有良多上當的司機在四處維包養權。欺騙團伙在實行欺騙的經過歷程中，特別design套路，鉆了良多空子，同時欺騙分子的全部說謊局，還觸及到僱用網站、存款公司、車商等各方，相干包養方有沒包養網有盡到各自的任務？仍是說為了好處，選擇了睜一只眼閉一只眼？只要各方守住底線，才幹根絕此類事務的產生，不讓欺騙分子到手。同時也要提示寬大司機，求職的時辰要擦亮眼睛，越是碰著那些吹得特殊難聽、錢來得特殊快、特殊輕松的機遇，越是要三思而后行。